×
1 anden potentiel køber har annoncen, som favorit. til sælger inden den er solgt!
Beskrivelse
BMW K 1200 GT, 1171 ccm, 152 hk, 2006, Gråmetal, m. afgift
Byd gerne men vær nu realistisk.
Velholdt BMW K1200GT (2007) – Masser af udstyr og der er passet på bremsesystemet!
Kilometertal: 73.000 km
Årgang: 2007
"Kan evt. leveres nysynet"
Er du på udkig efter den ultimative langtursmaskine, hvor komfort, motoroverskud og udstyr går op i en højere enhed? Så er her et rigtig flot og ærligt eksemplar af BMW's legendariske K1200GT.
Cyklen har kørt 73.000 km, hvilket ikke mærkes på den stærke 4-cylindrede motor. Kosmetisk står den alderen taget i ganske fin og flot stand i lakken.
Det vigtige:
Forebyggende vedligeholdelse
Kendere af denne model ved, at ABS-modulet kræver frisk væske for at holde. På denne maskine er bremsevæsken blevet skiftet professionelt hvert eneste år i mit ejerskab. Det giver en enorm tryghed for, at det dyre bremsesystem forbliver sundt og velfungerende mange år frem. Ydermere er lynkobling på benzin tank også skiftet til metalkobling - også kendt problem på denne model.
Motoren har den velkendte, lette "snakken" fra knastkæden, som er helt standard og normalt for denne generation af BMW’s K-motorer, og det har ingen praktisk betydning for kørslen.
Højt udstyrsniveau:
• ESA (Elektronisk affjedringsjustering – komfort/normal/sport med ét tryk)
• Fartpilot (Uundværlig på motorvejen)
• Varme i håndtag
• Sædevarme (Individuel varme i både fører- og passagersæde)
• Originale BMW sidetasker (Farveafstemte)
• Stor uoriginal topboks (Rummeligere end den originale – har aldrig været monteret og fremstår som ny)
• Gode dæk (Har kun kørt ca. 4.000 km, masser af mønster tilbage)
Her får du en køremaskine, der er helt klar til næste Europa-tur eller de daglige pendlerture i fuld luksus.
Seriøse henvendelser er velkomne og er åben for bud.
Testpiloter frabedes. Cyklen står på østfyn.
Bytter helst kun med Yamaha MT-01 (1700ccm) eller kontanter.
Byd gerne men vær nu realistisk.
Velholdt BMW K1200GT (2007) – Masser af udstyr og der er passet på bremsesystemet!
Kilometertal: 73.000 km
Årgang: 2007
"Kan evt. leveres nysynet"
Er du på udkig efter den ultimative langtursmaskine, hvor komfort, motoroverskud og udstyr går op i en højere enhed? Så er her et rigtig flot og ærligt eksemplar af BMW's legendariske K1200GT.
Cyklen har kørt 73.000 km, hvilket ikke mærkes på den stærke 4-cylindrede motor. Kosmetisk står den alderen taget i ganske fin og flot stand i lakken.
Det vigtige:
Forebyggende vedligeholdelse
Kendere af denne model ved, at ABS-modulet kræver frisk væske for at holde. På denne maskine er bremsevæsken blevet skiftet professionelt hvert eneste år i mit ejerskab. Det giver en enorm tryghed for, at det dyre bremsesystem forbliver sundt og velfungerende mange år frem. Ydermere er lynkobling på benzin tank også skiftet til metalkobling - også kendt problem på denne model.
Motoren har den velkendte, lette "snakken" fra knastkæden, som er helt standard og normalt for denne generation af BMW’s K-motorer, og det har ingen praktisk betydning for kørslen.
Højt udstyrsniveau:
• ESA (Elektronisk affjedringsjustering – komfort/normal/sport med ét tryk)
• Fartpilot (Uundværlig på motorvejen)
• Varme i håndtag
• Sædevarme (Individuel varme i både fører- og passagersæde)
• Originale BMW sidetasker (Farveafstemte)
• Stor uoriginal topboks (Rummeligere end den originale – har aldrig været monteret og fremstår som ny)
• Gode dæk (Har kun kørt ca. 4.000 km, masser af mønster tilbage)
Her får du en køremaskine, der er helt klar til næste Europa-tur eller de daglige pendlerture i fuld luksus.
Seriøse henvendelser er velkomne og er åben for bud.
Testpiloter frabedes. Cyklen står på østfyn.
Bytter helst kun med Yamaha MT-01 (1700ccm) eller kontanter.
Udstyr
- ABS bremser
- Elektronisk affjedring
- Fuldkåbe
- Justerbar kåbeglas
- LED baglygte
- Sædevarme for+bag
- Sidetasker
- Tonet/farvet kåbeglas
- Topboks
- Varmehåndtag
- Aktiv i 20 dage siden 6/10-2026
- Sidst set 26/10-2026 10:51
- Vist i alt 72 gange
- Annoncekategori: Sælges
- Type: Touring
- Indreg.: 4/2006
- Sidste syn.: 8/2025
- Farve: Gråmetal
- Alle service udført: Delvist udfyldt
- Sidste service ved: 72500 km
BMW K 1200 GT specifikationer
Bemærk, at det er muligt at sammenligne modeloplysninger for BMW K 1200 GT med din egen MC, hvis du opretter den i din brugerprofil under "Primær MC".
Specifikationer
Viste MC*
Din MC
HK
152 hk
-
Motorstørrelse
1171 ccm
-
0 - 100 km/t
3.1 sek
-
Tophastighed
250 km/t
-
Type
Sporttouring
-
Kåbetype
-
-
Km/l
17.0 km/l
-
Sædehøjde
-
-
ABS-bremser
Ja
-
Kombi-bremser
-
-
Træktype
Kardantræk
-
Vægt
-
-
* Der tages forbehold fejl eller mangler
Anmeldelser fra tidligere ejere om BMW K 1200 GT
Herunder ses den gennemsnitlige brugervurdering af BMW K 1200 GT. I alt 95 anmeldelser. 84 ud af 95 (88%) ville købe BMW igen. Brugeranmeldelser stammer fra 95 brugere, som tidligere har haft en BMW til salg på 123mc.dk
Samlet gns. vurdering
4.4
Køreegenskaber
4.6
Motor/transmission
4.4
Sidestilling/komfort
4.6
Driftsomkostninger
3.9
Værdi for pengene
4.4
Stærke sider
Fremragende balance, motor og trækkraft. Meget medgørlig gearkasse med god fleksibilitet ift. valg af gear, hvilket er en stor fordel fx. ved bjergkørsel/hårnålesving. Stort kraftoverskud i motoren i alle situationer. Rigtig fin acceleration - også med oppakning og passager. Både god til rolige landevejsture og hurtig Autobahnkørsel. Rigtig meget godt ekstraudstyr; fartpilot, Xenonlys, varme i håndtag og sæde, elektronisk affjedring, køremodes, osv.
Svage sider
Relativ tung maskine, der har fin balance og godt kan kastes rundt i skarpe sving, men den kan være svær at bakse rundt med på parkeringspladsen, fx. op og ned fra centralstøtteben. Originalsædet er direkte ukomfortabelt. Reservedele og værkstedstimer er horribelt dyre.
Fremragende balance, motor og trækkraft. Meget medgørlig gearkasse med god fleksibilitet ift. valg af gear, hvilket er en stor fordel fx. ved bjergkørsel/hårnålesving. Stort kraftoverskud i motoren i alle situationer. Rigtig fin acceleration - også med oppakning og passager. Både god til rolige landevejsture og hurtig Autobahnkørsel. Rigtig meget godt ekstraudstyr; fartpilot, Xenonlys, varme i håndtag og sæde, elektronisk affjedring, køremodes, osv.
Svage sider
Relativ tung maskine, der har fin balance og godt kan kastes rundt i skarpe sving, men den kan være svær at bakse rundt med på parkeringspladsen, fx. op og ned fra centralstøtteben. Originalsædet er direkte ukomfortabelt. Reservedele og værkstedstimer er horribelt dyre.
Køreegenskaber
Motor/transmission
Sidestilling/komfort
Driftsomkostninger
Værdi for pengene
Vil købe dette mærke igen? Ja
Stærke sider
Fantastisk gode køreegenskaber, styrer og bremse rigtig godt. Den er en stor fornøjelse at køre på. Man mærker på ingen måde den forholdsvis høje vægt, når først hjulene triller. Rigtig godt forlys (Xenon-udgaven)
Svage sider
Modellen er født med mange "børnesygdomme" Vær opmærksom på om disse alle er løst. Det kan oplyses ved henvendelse til en BMW forhandler om maskinen har været indkaldt og om disse "børnesygdomme" alle er løst. Gearskiftet kan være lidt af en prøvelse, især hvis man har "sarte ører" Det skal forstås sådan, at gearskiftet fungere perfekt, men det er bestemt ikke lydløst. Der lyder et ordentlig "KLONK" når maskinen sættes i 1. gear. Endvidere "klonker" det lidt ved skift til 2. og 3 gear, men som nævnt fungere gearkassen ganske udmærket. Det er endvidere almindelig kendt med disse "klonklyde" på K1200 og K1300 S/R/GT, så det er kun et spørgsmål om at vænne sig til disse lyde.
Råd, tips og tricks
Vær endog MEGET opmærksom på koblingen ved køb af brugt maskine. BMW har haft rigtig meget bøvl med koblingen på alle K1200S/R/GT modellerne. Det kan stærkt anbefales, at montere en koblingsskål fra K1300S/R/GT. Den passer lige over i uden problemer. Vær igen MEGET opmærksom på, at købe nyeste model af koblingsskålen, idet den er blevet ændre flere gange. Den kan kendes på, at der sidder en blank tallerkenfjeder på bagsiden, inde bag tandhjulene.
Øvrige kommentarer
Jeg kom temmelig uheldigt i gang med min K1200Gt. Jeg har haft store problemer med koblingen, som skramlede voldsomt, samt med motorstyringen, som indeholdte en periodisk fejl, hvilket bevirkede, at maskinen periodisk mildest talt kørte elendigt. Problemerne er nu løst ved at jeg har udskiftet koblingsskålen, samt motorstyringen. Endvidere kan det stærkt anbefales at eftermontere en Power Commander og få denne kørt rigtigt ind på rullefelt. (Ove = Mister Dyno kan stærkt anbefales) Maskinen køre nu problemløst og går, som en drøm. Den har et helt vildt godt og lækkert bundtræk - især efter montering af PC.
Fantastisk gode køreegenskaber, styrer og bremse rigtig godt. Den er en stor fornøjelse at køre på. Man mærker på ingen måde den forholdsvis høje vægt, når først hjulene triller. Rigtig godt forlys (Xenon-udgaven)
Svage sider
Modellen er født med mange "børnesygdomme" Vær opmærksom på om disse alle er løst. Det kan oplyses ved henvendelse til en BMW forhandler om maskinen har været indkaldt og om disse "børnesygdomme" alle er løst. Gearskiftet kan være lidt af en prøvelse, især hvis man har "sarte ører" Det skal forstås sådan, at gearskiftet fungere perfekt, men det er bestemt ikke lydløst. Der lyder et ordentlig "KLONK" når maskinen sættes i 1. gear. Endvidere "klonker" det lidt ved skift til 2. og 3 gear, men som nævnt fungere gearkassen ganske udmærket. Det er endvidere almindelig kendt med disse "klonklyde" på K1200 og K1300 S/R/GT, så det er kun et spørgsmål om at vænne sig til disse lyde.
Råd, tips og tricks
Vær endog MEGET opmærksom på koblingen ved køb af brugt maskine. BMW har haft rigtig meget bøvl med koblingen på alle K1200S/R/GT modellerne. Det kan stærkt anbefales, at montere en koblingsskål fra K1300S/R/GT. Den passer lige over i uden problemer. Vær igen MEGET opmærksom på, at købe nyeste model af koblingsskålen, idet den er blevet ændre flere gange. Den kan kendes på, at der sidder en blank tallerkenfjeder på bagsiden, inde bag tandhjulene.
Øvrige kommentarer
Jeg kom temmelig uheldigt i gang med min K1200Gt. Jeg har haft store problemer med koblingen, som skramlede voldsomt, samt med motorstyringen, som indeholdte en periodisk fejl, hvilket bevirkede, at maskinen periodisk mildest talt kørte elendigt. Problemerne er nu løst ved at jeg har udskiftet koblingsskålen, samt motorstyringen. Endvidere kan det stærkt anbefales at eftermontere en Power Commander og få denne kørt rigtigt ind på rullefelt. (Ove = Mister Dyno kan stærkt anbefales) Maskinen køre nu problemløst og går, som en drøm. Den har et helt vildt godt og lækkert bundtræk - især efter montering af PC.
Køreegenskaber
Motor/transmission
Sidestilling/komfort
Driftsomkostninger
Værdi for pengene
Vil købe dette mærke igen? Ja
Stærke sider
Meget solid MC som har tjent mig i 12 år. Har altid fungeret og aldrig svigtet. Fin benzinøkonomi 18-22km/ helt afhængig af kørestil. Er bestemt til at vedligeholde på egen hånd hvis man er interesseret i det.
Svage sider
Lidt tung at manøvrere med ved parkering. Slider ret hurtigt det sjove ud af dækkene. Mit eksemplar måtte have skiftet koblingscylinder, højre køler, lynkoblinger til benzinpumpen og tændingslås.
Råd, tips og tricks
Husk at skifte bremsevæske i hele systemet mindst hvert andet år.
Øvrige kommentarer
Lad dig ikke gå på af en lidt grov gearkasse, sådan er en BMW!
Meget solid MC som har tjent mig i 12 år. Har altid fungeret og aldrig svigtet. Fin benzinøkonomi 18-22km/ helt afhængig af kørestil. Er bestemt til at vedligeholde på egen hånd hvis man er interesseret i det.
Svage sider
Lidt tung at manøvrere med ved parkering. Slider ret hurtigt det sjove ud af dækkene. Mit eksemplar måtte have skiftet koblingscylinder, højre køler, lynkoblinger til benzinpumpen og tændingslås.
Råd, tips og tricks
Husk at skifte bremsevæske i hele systemet mindst hvert andet år.
Øvrige kommentarer
Lad dig ikke gå på af en lidt grov gearkasse, sådan er en BMW!
Køreegenskaber
Motor/transmission
Sidestilling/komfort
Driftsomkostninger
Værdi for pengene
Vil købe dette mærke igen? Ja
