BMW K 1200 GT Tour

Stærke sider
Fremragende balance, motor og trækkraft. Meget medgørlig gearkasse med god fleksibilitet ift. valg af gear, hvilket er en stor fordel fx. ved bjergkørsel/hårnålesving. Stort kraftoverskud i motoren i alle situationer. Rigtig fin acceleration - også med oppakning og passager. Både god til rolige landevejsture og hurtig Autobahnkørsel. Rigtig meget godt ekstraudstyr; fartpilot, Xenonlys, varme i håndtag og sæde, elektronisk affjedring, køremodes, osv.

Svage sider
Relativ tung maskine, der har fin balance og godt kan kastes rundt i skarpe sving, men den kan være svær at bakse rundt med på parkeringspladsen, fx. op og ned fra centralstøtteben. Originalsædet er direkte ukomfortabelt. Reservedele og værkstedstimer er horribelt dyre.

Stærke sider
Fantastisk gode køreegenskaber, styrer og bremse rigtig godt. Den er en stor fornøjelse at køre på. Man mærker på ingen måde den forholdsvis høje vægt, når først hjulene triller. Rigtig godt forlys (Xenon-udgaven)

Svage sider
Modellen er født med mange "børnesygdomme" Vær opmærksom på om disse alle er løst. Det kan oplyses ved henvendelse til en BMW forhandler om maskinen har været indkaldt og om disse "børnesygdomme" alle er løst. Gearskiftet kan være lidt af en prøvelse, især hvis man har "sarte ører" Det skal forstås sådan, at gearskiftet fungere perfekt, men det er bestemt ikke lydløst. Der lyder et ordentlig "KLONK" når maskinen sættes i 1. gear. Endvidere "klonker" det lidt ved skift til 2. og 3 gear, men som nævnt fungere gearkassen ganske udmærket. Det er endvidere almindelig kendt med disse "klonklyde" på K1200 og K1300 S/R/GT, så det er kun et spørgsmål om at vænne sig til disse lyde.

Råd, tips og tricks
Vær endog MEGET opmærksom på koblingen ved køb af brugt maskine. BMW har haft rigtig meget bøvl med koblingen på alle K1200S/R/GT modellerne. Det kan stærkt anbefales, at montere en koblingsskål fra K1300S/R/GT. Den passer lige over i uden problemer. Vær igen MEGET opmærksom på, at købe nyeste model af koblingsskålen, idet den er blevet ændre flere gange. Den kan kendes på, at der sidder en blank tallerkenfjeder på bagsiden, inde bag tandhjulene.

Øvrige kommentarer
Jeg kom temmelig uheldigt i gang med min K1200Gt. Jeg har haft store problemer med koblingen, som skramlede voldsomt, samt med motorstyringen, som indeholdte en periodisk fejl, hvilket bevirkede, at maskinen periodisk mildest talt kørte elendigt. Problemerne er nu løst ved at jeg har udskiftet koblingsskålen, samt motorstyringen. Endvidere kan det stærkt anbefales at eftermontere en Power Commander og få denne kørt rigtigt ind på rullefelt. (Ove = Mister Dyno kan stærkt anbefales) Maskinen køre nu problemløst og går, som en drøm. Den har et helt vildt godt og lækkert bundtræk - især efter montering af PC.

Stærke sider
Meget solid MC som har tjent mig i 12 år. Har altid fungeret og aldrig svigtet. Fin benzinøkonomi 18-22km/ helt afhængig af kørestil. Er bestemt til at vedligeholde på egen hånd hvis man er interesseret i det.

Svage sider
Lidt tung at manøvrere med ved parkering. Slider ret hurtigt det sjove ud af dækkene. Mit eksemplar måtte have skiftet koblingscylinder, højre køler, lynkoblinger til benzinpumpen og tændingslås.

Råd, tips og tricks
Husk at skifte bremsevæske i hele systemet mindst hvert andet år.

Øvrige kommentarer
Lad dig ikke gå på af en lidt grov gearkasse, sådan er en BMW!