×
1 anden potentiel køber kigger lige nu. til sælger inden det er for sent!
Beskrivelse
Ducati GT 1000, 992 ccm, 92 hk, 2008, Rød, m. afgift
Ducati Sport 1000 GT - 17.500 km. Fuldstændig original tilstand - praktisk talt som ny. To tidligere ejere, heraf en i Tyskland. Fuld service historie hos Ducati, incl. Desmo-service, 30 kørte km siden sidste service. Nye Pirelli Angel GT2. Original tankbeskytter + Hepco & Becker bagagebærer medfølger. På danske plader 85.000 kr. Sælges også uden afgift for 60.000 kr. kan beses i Hvidovre. Henrik 53647206.
Ducati Sport 1000 GT - 17.500 km. Fuldstændig original tilstand - praktisk talt som ny. To tidligere ejere, heraf en i Tyskland. Fuld service historie hos Ducati, incl. Desmo-service, 30 kørte km siden sidste service. Nye Pirelli Angel GT2. Original tankbeskytter + Hepco & Becker bagagebærer medfølger. På danske plader 85.000 kr. Sælges også uden afgift for 60.000 kr. kan beses i Hvidovre. Henrik 53647206.
Udstyr
- Tankbeskytter
- Oprettet i dag kl. 14:25
- Sidst set 28/4-2026 18:09
- Vist i alt 18 gange
- Annoncekategori: Sælges
- Type: Street
- Farve: Rød
- Alle service udført: Ja
Ducati GT 1000 specifikationer
Bemærk, at det er muligt at sammenligne modeloplysninger for Ducati GT 1000 med din egen MC, hvis du opretter den i din brugerprofil under "Primær MC".
Specifikationer
Viste MC*
Din MC
HK
92 hk
-
Motorstørrelse
992 ccm
-
0 - 100 km/t
3.7 sek
-
Tophastighed
215 km/t
-
Type
Streetbike
-
Kåbetype
-
-
Km/l
-
-
Sædehøjde
-
-
ABS-bremser
-
-
Kombi-bremser
-
-
Træktype
-
-
Vægt
-
-
* Der tages forbehold fejl eller mangler
Anmeldelser fra tidligere ejere om Ducati GT 1000
Herunder ses den gennemsnitlige brugervurdering af Ducati GT 1000. I alt 4 anmeldelser. 4 ud af 4 (100%) ville købe Ducati igen. Brugeranmeldelser stammer fra 4 brugere, som tidligere har haft en Ducati til salg på 123mc.dk
Samlet gns. vurdering
4.6
Køreegenskaber
4.8
Motor/transmission
4.5
Sidestilling/komfort
4.5
Driftsomkostninger
4.3
Værdi for pengene
4.8
Stærke sider
Tårnhøj lireværdi, det er jo en Ducati, og så er den klassisk/retro og dermed top moderne! Lyden.. Den er let,og har rigeligt med kræfter til at være den motorcykel den er.
Svage sider
Det er jo en Ducati, så den skal jo have stillet desmoventiler, det er ikke for de mekanisk svagttbrystede. På den anden side, hvis man alligevel stiller sin MC på værksted er det jo bare noget de gør! Motoren er en dejlig V twin med den fede lyd og det gode træk som sådan en har, men den skal have omdrejninger, på den snoede alpevej skal der files på koblingen i serpentiner svingene. Der er en Guzzi eller en Bimmer bedre.
Råd, tips og tricks
Jeg brugte den til seriøs Europa touring med to personer og bagage, det er der sikkert ikke mange andre der finder på, men det er en fin cykle til det, en Givi Airflow skærmforlænger på standard touring kåbe, så kører det i fin stil.
Øvrige kommentarer
Før verden gik af lave var en motorcykel uden kåbe med almindelig oprejst siddestilling det man kunne få. Det her er sådan en, en standard motorcykel der kan bruges til det meste af de fleste. Du kan køre til bageren og til Tirana på den samme kværn, du klikker bare taskerne på og kører.
Tårnhøj lireværdi, det er jo en Ducati, og så er den klassisk/retro og dermed top moderne! Lyden.. Den er let,og har rigeligt med kræfter til at være den motorcykel den er.
Svage sider
Det er jo en Ducati, så den skal jo have stillet desmoventiler, det er ikke for de mekanisk svagttbrystede. På den anden side, hvis man alligevel stiller sin MC på værksted er det jo bare noget de gør! Motoren er en dejlig V twin med den fede lyd og det gode træk som sådan en har, men den skal have omdrejninger, på den snoede alpevej skal der files på koblingen i serpentiner svingene. Der er en Guzzi eller en Bimmer bedre.
Råd, tips og tricks
Jeg brugte den til seriøs Europa touring med to personer og bagage, det er der sikkert ikke mange andre der finder på, men det er en fin cykle til det, en Givi Airflow skærmforlænger på standard touring kåbe, så kører det i fin stil.
Øvrige kommentarer
Før verden gik af lave var en motorcykel uden kåbe med almindelig oprejst siddestilling det man kunne få. Det her er sådan en, en standard motorcykel der kan bruges til det meste af de fleste. Du kan køre til bageren og til Tirana på den samme kværn, du klikker bare taskerne på og kører.
Køreegenskaber
Motor/transmission
Sidestilling/komfort
Driftsomkostninger
Værdi for pengene
Vil købe dette mærke igen? Ja
Stærke sider
Meget lækker motorcykel, sidder godt på den, mega lækker maskine, vil klart købe en igen vis jeg falder over en.sjælden model
Svage sider
intet den er perfekt.
Råd, tips og tricks
få lavet service på aut Ducati værksted da man som køber af så specielle cykler for mig generelt Ducati jeg vil have den historie, og service intervaller.
Meget lækker motorcykel, sidder godt på den, mega lækker maskine, vil klart købe en igen vis jeg falder over en.sjælden model
Svage sider
intet den er perfekt.
Råd, tips og tricks
få lavet service på aut Ducati værksted da man som køber af så specielle cykler for mig generelt Ducati jeg vil have den historie, og service intervaller.
Køreegenskaber
Motor/transmission
Sidestilling/komfort
Driftsomkostninger
Værdi for pengene
Vil købe dette mærke igen? Ja
Stærke sider
Motor
Svage sider
Ergonomi
Motor
Svage sider
Ergonomi
Køreegenskaber
Motor/transmission
Sidestilling/komfort
Driftsomkostninger
Værdi for pengene
Vil købe dette mærke igen? Ja
