×
1 anden potentiel køber har annoncen, som favorit. til sælger inden den er solgt!
Beskrivelse
Honda VFR 800 F, 781 ccm, 110 hk, 2000, Rød, m. afgift
Efter en del overvejelse sætter jeg min Honda VFR800FI RC46 til salg.
Den bliver ganske enkelt brugt for lidt. Jeg har ikke engang kørt 200 km på den i år, og selvom jeg faktisk er lidt i tvivl om, hvorvidt jeg vil af med den, giver det heller ikke meget mening, at den bare står.
VFR800FI er den klassiske Honda sportstourer med den karakteristiske 781 cc V4, indsprøjtning, enkeltarmsbagsvinger og en fantastisk kombination af sportslig kørsel og komfort.
Motorcyklen har kørt ca. 79.000 km og fremstår rigtig pæn og velholdt efter alder og kilometer.
Udstyr og opgraderinger:
* GPR-udstødning
* Original udstødning medfølger
* Mørk vindskærm
* Original vindskærm medfølger
* MOSFET-laderegulator fra Roadstercycle.com
* Digitalt voltmeter, så ladespændingen kan overvåges under kørsel
Ladesystemet er altså opgraderet med en ordentlig MOSFET-regulator frem for den originale løsning, og voltmeteret gør det samtidig nemt at holde øje med systemet.
Vedligeholdelse:
* Ny olie og oliefilter i 2026
* Ny kølervæske i 2025
Den kører som den skal og har den helt rigtige V4-karakter og lyd — især med GPR-potterne monteret.
Km: ca. 79.000
Pris: 39.995 kr. FAST
Jeg sælger ikke, fordi jeg skal af med den, så prisen er fast.
Jeg vil derfor gerne bede om seriøse henvendelser fra folk, der reelt er interesserede i at købe motorcyklen. Ingen bytte, skambud eller forespørgsler på “sidste pris”.
For den rigtige køber er det bare at skrive.
Efter en del overvejelse sætter jeg min Honda VFR800FI RC46 til salg.
Den bliver ganske enkelt brugt for lidt. Jeg har ikke engang kørt 200 km på den i år, og selvom jeg faktisk er lidt i tvivl om, hvorvidt jeg vil af med den, giver det heller ikke meget mening, at den bare står.
VFR800FI er den klassiske Honda sportstourer med den karakteristiske 781 cc V4, indsprøjtning, enkeltarmsbagsvinger og en fantastisk kombination af sportslig kørsel og komfort.
Motorcyklen har kørt ca. 79.000 km og fremstår rigtig pæn og velholdt efter alder og kilometer.
Udstyr og opgraderinger:
* GPR-udstødning
* Original udstødning medfølger
* Mørk vindskærm
* Original vindskærm medfølger
* MOSFET-laderegulator fra Roadstercycle.com
* Digitalt voltmeter, så ladespændingen kan overvåges under kørsel
Ladesystemet er altså opgraderet med en ordentlig MOSFET-regulator frem for den originale løsning, og voltmeteret gør det samtidig nemt at holde øje med systemet.
Vedligeholdelse:
* Ny olie og oliefilter i 2026
* Ny kølervæske i 2025
Den kører som den skal og har den helt rigtige V4-karakter og lyd — især med GPR-potterne monteret.
Km: ca. 79.000
Pris: 39.995 kr. FAST
Jeg sælger ikke, fordi jeg skal af med den, så prisen er fast.
Jeg vil derfor gerne bede om seriøse henvendelser fra folk, der reelt er interesserede i at købe motorcyklen. Ingen bytte, skambud eller forespørgsler på “sidste pris”.
For den rigtige køber er det bare at skrive.
- Aktiv i 3 dage siden 3/10-2026
- Sidst set 6/10-2026 19:21
- Vist i alt 25 gange
- Annoncekategori: Sælges
- Type: Sport
- Indreg.: 7/2000
- Sidste syn.: 4/2025
- Farve: Rød
- Alle service udført: Nej
Honda VFR 800 F specifikationer
Bemærk, at det er muligt at sammenligne modeloplysninger for Honda VFR 800 F med din egen MC, hvis du opretter den i din brugerprofil under "Primær MC".
Specifikationer
Viste MC*
Din MC
HK
110 hk
-
Motorstørrelse
781 ccm
-
0 - 100 km/t
3.3 sek
-
Tophastighed
245 km/t
-
Type
Sport
-
Kåbetype
-
-
Km/l
19.0 km/l
-
Sædehøjde
-
-
ABS-bremser
-
-
Kombi-bremser
-
-
Træktype
-
-
Vægt
-
-
* Der tages forbehold fejl eller mangler
Anmeldelser fra tidligere ejere om Honda VFR 800 F
Herunder ses den gennemsnitlige brugervurdering af Honda VFR 800 F. I alt 137 anmeldelser. 127 ud af 137 (93%) ville købe Honda igen. Brugeranmeldelser stammer fra 137 brugere, som tidligere har haft en Honda til salg på 123mc.dk
Samlet gns. vurdering
4.5
Køreegenskaber
4.6
Motor/transmission
4.8
Sidestilling/komfort
4.1
Driftsomkostninger
4.5
Værdi for pengene
4.7
Stærke sider
Kvalitet og teknik. Linket bremsesystem er effektivt. Køreegenskaber, både på motorvej og ved kørsel i sving, f.eks er er VFRen utrolig stabil ved nedlægning. Det er en fleksibel maskine til både sjov og touring, f.eks den let- justerbare bagdæmper er praktisk, når kæresten skal bagpå. To nærlysparaboler og to fjernlys. Med lang lys på lyser hele batteriet og så er der blus på når der er monteret pærer af nyeste generation. Det er en godt afstemt maskine, der er hurtigere end specifikationerne antyder og lyden fra V4 er eminent. En VFR kører og køre og kører og kører
Svage sider
Vægten er en kende høj, hvilket ikke mærkes meget under nedlægning i sving, men man skal være lidt forsigtig med at lægge gas på for tidligt (Det gælder selvfølgelig også andre maskiner) Ved høj fart løfter forenden sig en smule, så der er tendens til at blænde modkørende.
Råd, tips og tricks
Køb gode dæk. Sporttouring er fint til allround, de er hurtig i driftstemperatur og gode i regn, men er du til sving kørsel skal du måske se efter mere sportslige dæk. VFR skal ikke køres som en traktor, den skal have omdrejninger, ikke at du skal køre for stærkt, men hvis du altid skifter gear omkring 2-3000 omdrejninger kan det "klonke" lidt i gearkassen, som er bygget til at virke optimalt ved højere omdrejninger. Glem forumsnak om olie og racerudstødninger, køb noget ordentlig MC tøj og kom ud på vejen.
Øvrige kommentarer
Det skulle lige være en besked til Honda. Let den for 15 kilo og giv den 15 hk.
Kvalitet og teknik. Linket bremsesystem er effektivt. Køreegenskaber, både på motorvej og ved kørsel i sving, f.eks er er VFRen utrolig stabil ved nedlægning. Det er en fleksibel maskine til både sjov og touring, f.eks den let- justerbare bagdæmper er praktisk, når kæresten skal bagpå. To nærlysparaboler og to fjernlys. Med lang lys på lyser hele batteriet og så er der blus på når der er monteret pærer af nyeste generation. Det er en godt afstemt maskine, der er hurtigere end specifikationerne antyder og lyden fra V4 er eminent. En VFR kører og køre og kører og kører
Svage sider
Vægten er en kende høj, hvilket ikke mærkes meget under nedlægning i sving, men man skal være lidt forsigtig med at lægge gas på for tidligt (Det gælder selvfølgelig også andre maskiner) Ved høj fart løfter forenden sig en smule, så der er tendens til at blænde modkørende.
Råd, tips og tricks
Køb gode dæk. Sporttouring er fint til allround, de er hurtig i driftstemperatur og gode i regn, men er du til sving kørsel skal du måske se efter mere sportslige dæk. VFR skal ikke køres som en traktor, den skal have omdrejninger, ikke at du skal køre for stærkt, men hvis du altid skifter gear omkring 2-3000 omdrejninger kan det "klonke" lidt i gearkassen, som er bygget til at virke optimalt ved højere omdrejninger. Glem forumsnak om olie og racerudstødninger, køb noget ordentlig MC tøj og kom ud på vejen.
Øvrige kommentarer
Det skulle lige være en besked til Honda. Let den for 15 kilo og giv den 15 hk.
Køreegenskaber
Motor/transmission
Sidestilling/komfort
Driftsomkostninger
Værdi for pengene
Vil købe dette mærke igen? Ja
Stærke sider
Letkørt,god motorkraft,god siddestilling også til længere ture, stor benzintank (lang rækkevidde), iflg. passagerer sidder man rigtig godt bagpå, driftsikker, generelt få reparation hvis den vedligeholdes, fantastisk lys - jeg har ikke på andre motorcykler oplevet så godt lys ved kørsel om aftenen
Svage sider
På VTEC udgaven en irriterende vibration lige omkring 3000 omdrejninger som uheldigvis lige præcis paser med 40-45 km i byen. Man vænner sig til det, men alligevel
Letkørt,god motorkraft,god siddestilling også til længere ture, stor benzintank (lang rækkevidde), iflg. passagerer sidder man rigtig godt bagpå, driftsikker, generelt få reparation hvis den vedligeholdes, fantastisk lys - jeg har ikke på andre motorcykler oplevet så godt lys ved kørsel om aftenen
Svage sider
På VTEC udgaven en irriterende vibration lige omkring 3000 omdrejninger som uheldigvis lige præcis paser med 40-45 km i byen. Man vænner sig til det, men alligevel
Køreegenskaber
Motor/transmission
Sidestilling/komfort
Driftsomkostninger
Værdi for pengene
Vil købe dette mærke igen? Ja
Stærke sider
Den bedste mc til at kører med igennem europa i .mange r Timer. Man sidder lidt højt. Det wr en motorcykel der ke dt for hendes bedste kvalitet. Detes motor kører hurtig over en halv. Miluon k.m og de. Kan bliverved med at kører og det gør fu kun på e. KValitetez motorcykel
Svage sider
Ulempe er ved sidevind
Råd, tips og tricks
Det med at få stille ventiler er ikke nødigvendic når ventilerne ikke klammer
Øvrige kommentarer
Den model af mi. Er med rustfri rør i galvaEre stål og de ruster barer ikke.vil skydevåben der er 35bgpde år i udstødning røret før man skal tænke på nyt udstødning gasrørledning.
Den bedste mc til at kører med igennem europa i .mange r Timer. Man sidder lidt højt. Det wr en motorcykel der ke dt for hendes bedste kvalitet. Detes motor kører hurtig over en halv. Miluon k.m og de. Kan bliverved med at kører og det gør fu kun på e. KValitetez motorcykel
Svage sider
Ulempe er ved sidevind
Råd, tips og tricks
Det med at få stille ventiler er ikke nødigvendic når ventilerne ikke klammer
Øvrige kommentarer
Den model af mi. Er med rustfri rør i galvaEre stål og de ruster barer ikke.vil skydevåben der er 35bgpde år i udstødning røret før man skal tænke på nyt udstødning gasrørledning.
Køreegenskaber
Motor/transmission
Sidestilling/komfort
Driftsomkostninger
Værdi for pengene
Vil købe dette mærke igen? Ja
