×
1 anden potentiel køber kigger lige nu. til sælger inden det er for sent!
Beskrivelse
Suzuki GSXR 1000, 1000 ccm, 202 hk, 2021, Blå, m. afgift
Nu får du muligheden for at gøre 2026-sæsonen til dit livs eventyr!
En fuldblods 1000 ccm. superbike har været min drengedrøm siden jeg begyndte at køre motorcykel i 2009. Den er nu udlevet de sidste par sæsoner.
Livet har ændret sig. Gift sidste år, en datter på 3 år og en pige mere på vej med termin 4. april.. Den er for fin at have stående i garagen de kommende år, hvor den ellers står varmt og godt med løbende opmærksomhed.
Men mere om det du kigger på:
Suzuki GSXR1000 100th Anniversary Edition
Jf. stelnummer er det en 2021-model (slutter på M1), men er indregistreret i april 2023, kun 3 sæsoner gammel.
Den starter med ét klik på startknappen med Suzuki "Easy Start".
202HK til 202KG opleves kontrollerbart da gasrespons styres via ride-by-wire på farten med Suzuki Driving Modes (3 niveauer: A-B-C) (SDMS). Dette gør det nemt at arbejde med alt efter humør. Udover gasrespons er der 10-niveauer af Traction Control (TC) samt OFF. Motoren er silkeblød med moderne Variable Valve Timing (VVT) og trækker rent hele vejen gennem omdrejningsregistret. Bi-directional QuickShift gør det til en leg både ind og ud af sving med gearskift op/ned uden brug af kobling. IMU sørger for baghjulet ikke letter, når Brembo bremserne kommer på arbejde og ABS aktiveres.
Appropos sikkerhed, får du masser af udsyn i mørket med fuld LED lygter for og bag, så du også bliver set i trafikken.
Serviceret løbende ved:
940 km.
3.222 km.
7.519 km. (inkl. et sæt nye Bridgestone S23 dæk, hvor der stadig er masser er mønster)
Ekstraudstyr:
- Arrow slip-on (ECE-godkendt) (original medfølger)
- PUIG tonet kåbevisir med bedre vindbeskyttelse (original medfølger)
- Kort nummerpladeholder (original medfølger)
- Sædeskal (originalt bagsæde medfølger)
Den står virkelig virkelig flot, kører overbevisende godt og tillidsfuldt.
Spar knap 100.000 kr. ift. 2026-modellen, der i øvrigt er droslet til 195HK for at leve op til de nyere og mere restriktive Euro5+ emissionskrav.
Ingen gæld eller pant. Vi laver slutseddel, en straksoverførsel i netbanken, et swipe i appen Ejerskifte for omregistrering og vupti, så smiler du til næste vinter! :-)
Nu får du muligheden for at gøre 2026-sæsonen til dit livs eventyr!
En fuldblods 1000 ccm. superbike har været min drengedrøm siden jeg begyndte at køre motorcykel i 2009. Den er nu udlevet de sidste par sæsoner.
Livet har ændret sig. Gift sidste år, en datter på 3 år og en pige mere på vej med termin 4. april.. Den er for fin at have stående i garagen de kommende år, hvor den ellers står varmt og godt med løbende opmærksomhed.
Men mere om det du kigger på:
Suzuki GSXR1000 100th Anniversary Edition
Jf. stelnummer er det en 2021-model (slutter på M1), men er indregistreret i april 2023, kun 3 sæsoner gammel.
Den starter med ét klik på startknappen med Suzuki "Easy Start".
202HK til 202KG opleves kontrollerbart da gasrespons styres via ride-by-wire på farten med Suzuki Driving Modes (3 niveauer: A-B-C) (SDMS). Dette gør det nemt at arbejde med alt efter humør. Udover gasrespons er der 10-niveauer af Traction Control (TC) samt OFF. Motoren er silkeblød med moderne Variable Valve Timing (VVT) og trækker rent hele vejen gennem omdrejningsregistret. Bi-directional QuickShift gør det til en leg både ind og ud af sving med gearskift op/ned uden brug af kobling. IMU sørger for baghjulet ikke letter, når Brembo bremserne kommer på arbejde og ABS aktiveres.
Appropos sikkerhed, får du masser af udsyn i mørket med fuld LED lygter for og bag, så du også bliver set i trafikken.
Serviceret løbende ved:
940 km.
3.222 km.
7.519 km. (inkl. et sæt nye Bridgestone S23 dæk, hvor der stadig er masser er mønster)
Ekstraudstyr:
- Arrow slip-on (ECE-godkendt) (original medfølger)
- PUIG tonet kåbevisir med bedre vindbeskyttelse (original medfølger)
- Kort nummerpladeholder (original medfølger)
- Sædeskal (originalt bagsæde medfølger)
Den står virkelig virkelig flot, kører overbevisende godt og tillidsfuldt.
Spar knap 100.000 kr. ift. 2026-modellen, der i øvrigt er droslet til 195HK for at leve op til de nyere og mere restriktive Euro5+ emissionskrav.
Ingen gæld eller pant. Vi laver slutseddel, en straksoverførsel i netbanken, et swipe i appen Ejerskifte for omregistrering og vupti, så smiler du til næste vinter! :-)
Udstyr
- ABS bremser
- Alarm
- Fuldkåbe
- LED baglygte
- Slipper kobling
- Tonet/farvet kåbeglas
- Udstødning Slip-on
- Aktiv i 13 dage siden 1/3-2026
- Sidst set 15/3-2026 0:52
- Vist i alt 140 gange
- Annoncekategori: Sælges
- Type: Sport
- Indreg.: 4/2023
- Farve: Blå
- Alle service udført: Ja
- Sidste service ved: 7519 km
Suzuki GSXR 1000 specifikationer
Bemærk, at det er muligt at sammenligne modeloplysninger for Suzuki GSXR 1000 med din egen MC, hvis du opretter den i din brugerprofil under "Primær MC".
Specifikationer
Viste MC*
Din MC
HK
202 hk
-
Motorstørrelse
1000 ccm
-
0 - 100 km/t
3.0 sek
-
Tophastighed
299 km/t
-
Type
Superbike
-
Kåbetype
-
-
Km/l
-
-
Sædehøjde
-
-
ABS-bremser
Ja
-
Kombi-bremser
-
-
Træktype
Kædetræk
-
Vægt
-
-
* Der tages forbehold fejl eller mangler
Anmeldelser fra tidligere ejere om Suzuki GSXR 1000
Herunder ses den gennemsnitlige brugervurdering af Suzuki GSXR 1000. I alt 48 anmeldelser. 47 ud af 48 (98%) ville købe Suzuki igen. Brugeranmeldelser stammer fra 48 brugere, som tidligere har haft en Suzuki til salg på 123mc.dk
Samlet gns. vurdering
4.5
Køreegenskaber
4.8
Motor/transmission
4.6
Sidestilling/komfort
3.8
Driftsomkostninger
4.4
Værdi for pengene
4.8
Stærke sider
Motoren er virkelig stærk og med lidt service holder den virkelig mange kilometer. 2001 og 2002 var de sidste håndlavede stel og en stor satsning fra Suzuki på racer banen. Derfor er alt lavet virkelig godt. Eneste ting de skulle have “husket” var krumtaps udluftning som på 2003, 2004 modellerne. Så havde den været perfekt (jeg ved set fordi jeg har lavet det på min :)
Svage sider
Ikke rigtigt nogen.
Råd, tips og tricks
Portning, KN, udstødningssystem og en PC så kører den perfekt.
Motoren er virkelig stærk og med lidt service holder den virkelig mange kilometer. 2001 og 2002 var de sidste håndlavede stel og en stor satsning fra Suzuki på racer banen. Derfor er alt lavet virkelig godt. Eneste ting de skulle have “husket” var krumtaps udluftning som på 2003, 2004 modellerne. Så havde den været perfekt (jeg ved set fordi jeg har lavet det på min :)
Svage sider
Ikke rigtigt nogen.
Råd, tips og tricks
Portning, KN, udstødningssystem og en PC så kører den perfekt.
Køreegenskaber
Motor/transmission
Sidestilling/komfort
Driftsomkostninger
Værdi for pengene
Vil købe dette mærke igen? Ja
Stærke sider
Super hurtig maskine, ekstrem hurtig i høje omdrejninger, vilde nedlægningsegenskaber for hurtig rundt i svingene og perfekt vejgreb på baghjulet :)
Svage sider
Er umulig at køre på, hvis man skal overholde danske fartbegrænsninger. Kører bedst helt ude på grænsen.
Super hurtig maskine, ekstrem hurtig i høje omdrejninger, vilde nedlægningsegenskaber for hurtig rundt i svingene og perfekt vejgreb på baghjulet :)
Svage sider
Er umulig at køre på, hvis man skal overholde danske fartbegrænsninger. Kører bedst helt ude på grænsen.
Køreegenskaber
Motor/transmission
Sidestilling/komfort
Driftsomkostninger
Værdi for pengene
Vil købe dette mærke igen? Ja
Stærke sider
Meget mc for pengene. Utrolig fine køreegenskaber og fin afstemning af gas respons. Stærk motor med fornuftigt effekt forløb.
Svage sider
Elektronik pakken er ikke af højeste kvalitet. TC afstemning ikke optimalt. ABS system kunne være bedre. Der skal dog tænkes over hvor meget mc man får for pengene og man kan nemt leve med TC og AVS.
Råd, tips og tricks
Utrolig fin cykel som ikke behøver yderligere optimering til gadebrug. Original udstødning skal skiftes med slipon potte inden jeg vil køre en meter på den. Grimmere udstødning skal man lede længere efter. ECU flash ikke nødvendig når kun udstødning skiftes efter katalysator. Som nævnt utrolig fin gas respons så ikke nødvendigt med ECU flash hvis der ikke monteres fuld udstødnings system hvor katalysator fjernes. 2017 model er det godt at udskifte bremseslanger.
Øvrige kommentarer
Har selv kørt mange lange ture uden problemer da det er en rummelig sports cykel. Anbefaling køb køb køb.
Meget mc for pengene. Utrolig fine køreegenskaber og fin afstemning af gas respons. Stærk motor med fornuftigt effekt forløb.
Svage sider
Elektronik pakken er ikke af højeste kvalitet. TC afstemning ikke optimalt. ABS system kunne være bedre. Der skal dog tænkes over hvor meget mc man får for pengene og man kan nemt leve med TC og AVS.
Råd, tips og tricks
Utrolig fin cykel som ikke behøver yderligere optimering til gadebrug. Original udstødning skal skiftes med slipon potte inden jeg vil køre en meter på den. Grimmere udstødning skal man lede længere efter. ECU flash ikke nødvendig når kun udstødning skiftes efter katalysator. Som nævnt utrolig fin gas respons så ikke nødvendigt med ECU flash hvis der ikke monteres fuld udstødnings system hvor katalysator fjernes. 2017 model er det godt at udskifte bremseslanger.
Øvrige kommentarer
Har selv kørt mange lange ture uden problemer da det er en rummelig sports cykel. Anbefaling køb køb køb.
Køreegenskaber
Motor/transmission
Sidestilling/komfort
Driftsomkostninger
Værdi for pengene
Vil købe dette mærke igen? Ja
