Beskrivelse
Suzuki GSXR 1100, 1052 ccm, 130 hk, 1986, Rød, m. afgift
Helt ekstremt flot og original GSX-R 1100 årgang 1986 sælges!
Motorcyklen har kun kørt 28.000 km
En utrolig flot og original GSX-R 1100 "Slabside" i de sjældne "Union Jack" farver. En meget eftertragtet farvekombination blandt samlere, kun produceret i 1986.
Cyklen er importeret fra Italien for omkring 20 år siden og har stået i opvarmet udstilling. Aldrig indregistreret i Danmark. Afgift cirka 5.000 kr (veteran)
Cyklen er monteret med rødt originalt sæde nu og rød original rygende (se billeder)
Cyklen er monteret med en Remus lydpotte, original udstødning haves til denne model og kan tilkøbes/byttes mod merpris.
En helt utrolig flot og original første årgang GSX-R 1100 i de sjældne farver.
Stort udvalg i reservedele til de første generationer af suzuki gsxr
Altid 15-20 oliekølede GSXR på lager
Helt ekstremt flot og original GSX-R 1100 årgang 1986 sælges!
Motorcyklen har kun kørt 28.000 km
En utrolig flot og original GSX-R 1100 "Slabside" i de sjældne "Union Jack" farver. En meget eftertragtet farvekombination blandt samlere, kun produceret i 1986.
Cyklen er importeret fra Italien for omkring 20 år siden og har stået i opvarmet udstilling. Aldrig indregistreret i Danmark. Afgift cirka 5.000 kr (veteran)
Cyklen er monteret med rødt originalt sæde nu og rød original rygende (se billeder)
Cyklen er monteret med en Remus lydpotte, original udstødning haves til denne model og kan tilkøbes/byttes mod merpris.
En helt utrolig flot og original første årgang GSX-R 1100 i de sjældne farver.
Stort udvalg i reservedele til de første generationer af suzuki gsxr
Altid 15-20 oliekølede GSXR på lager
Udstyr
- Fuldkåbe
- Tankbeskytter
- Udstødning Slip-on
- Oprettet i dag kl. 10:09
- Sidst set 21/5-2026 11:35
- Vist i alt 4 gange
- Annoncekategori: Sælges
- Type: Sport
- Motorstørrelse: 1052 ccm
- Hestekræfter: 130 hk
- Køretøjets nypris: 129.900 kr.
- Acceleration (0-100 km/t): 2.9 sek.
- Topfart: 265 km/t.
- Benzinøkonomi: 12.0 km/l.
- Farve: Rød
Suzuki GSXR 1100 specifikationer
Bemærk, at det er muligt at sammenligne modeloplysninger for Suzuki GSXR 1100 med din egen MC, hvis du opretter den i din brugerprofil under "Primær MC".
Specifikationer
Viste MC*
Din MC
HK
130 hk
-
Motorstørrelse
1052 ccm
-
0 - 100 km/t
2.9 sek
-
Tophastighed
265 km/t
-
Type
-
-
Kåbetype
-
-
Km/l
12.0 km/l
-
Sædehøjde
-
-
ABS-bremser
-
-
Kombi-bremser
-
-
Træktype
Kædetræk
-
Vægt
-
-
* Der tages forbehold fejl eller mangler
Anmeldelser fra tidligere ejere om Suzuki GSXR 1100
Herunder ses den gennemsnitlige brugervurdering af Suzuki GSXR 1100. I alt 11 anmeldelser. 11 ud af 11 (100%) ville købe Suzuki igen. Brugeranmeldelser stammer fra 11 brugere, som tidligere har haft en Suzuki til salg på 123mc.dk
Samlet gns. vurdering
4.2
Køreegenskaber
4.4
Motor/transmission
4.9
Sidestilling/komfort
3.4
Driftsomkostninger
3.8
Værdi for pengene
4.7
Stærke sider
Fantastisk motorcykel til penge. Sindssyg hurtigt, stærke og vandvidigt moment. Den er lige så hurtig som min yamaha r1 fra 2001. 6 stemplet kaliber foran. Og helt vild vind stabil. Selv ved høj hastighed. Har kun 5 gear MEN de er også lang, de gear. Den er sjov og køre på, let kørt. Stærk motor Meget lyd svag og en rigtig sniger som æder 600ccm sport motorcykler som selvfølgelig ikke er de nyeste ny version. husk at servicer den. Altid
Svage sider
Skal have skiftet olie meget tit. Kan også mærkes i gear kassen når det er ved at være tid. Ellers hedder olie skiftet pr 1000km i følge 1992 original manuel. Og filter for hver 5000km. Og det er næsten 3l olie. Og helst noget godt som selvfølgelig er lidt dyrt. Tung at danse med ved lave hastighed og når man accelerere hård eller bare køre stærkt, men sådan er næsten alle motorcykler der har lidt kamp vægt. Standard sæde er ikke det bedste man glider frem ind i tanken og får klemt sit skridt som er super ubehageligt ved lang tur. Så få polstret det om vil gøre under værker. Ikke så økonomiske men det er jo legetøj for voksne og meget meget billigere en hvis man skulle købe en bil tilsvarende dens krafter
Råd, tips og tricks
Være sød ved din motor når den er kold. Altid uanset motorcyklen mærke eller model. Husk at skifte olie og servicer din mc.
Øvrige kommentarer
Ægte hurtigt cult som bare er flot at se på.
Fantastisk motorcykel til penge. Sindssyg hurtigt, stærke og vandvidigt moment. Den er lige så hurtig som min yamaha r1 fra 2001. 6 stemplet kaliber foran. Og helt vild vind stabil. Selv ved høj hastighed. Har kun 5 gear MEN de er også lang, de gear. Den er sjov og køre på, let kørt. Stærk motor Meget lyd svag og en rigtig sniger som æder 600ccm sport motorcykler som selvfølgelig ikke er de nyeste ny version. husk at servicer den. Altid
Svage sider
Skal have skiftet olie meget tit. Kan også mærkes i gear kassen når det er ved at være tid. Ellers hedder olie skiftet pr 1000km i følge 1992 original manuel. Og filter for hver 5000km. Og det er næsten 3l olie. Og helst noget godt som selvfølgelig er lidt dyrt. Tung at danse med ved lave hastighed og når man accelerere hård eller bare køre stærkt, men sådan er næsten alle motorcykler der har lidt kamp vægt. Standard sæde er ikke det bedste man glider frem ind i tanken og får klemt sit skridt som er super ubehageligt ved lang tur. Så få polstret det om vil gøre under værker. Ikke så økonomiske men det er jo legetøj for voksne og meget meget billigere en hvis man skulle købe en bil tilsvarende dens krafter
Råd, tips og tricks
Være sød ved din motor når den er kold. Altid uanset motorcyklen mærke eller model. Husk at skifte olie og servicer din mc.
Øvrige kommentarer
Ægte hurtigt cult som bare er flot at se på.
Køreegenskaber
Motor/transmission
Sidestilling/komfort
Driftsomkostninger
Værdi for pengene
Vil købe dette mærke igen? Ja
Stærke sider
Lynende hurtig, selv idag. Fed cykel med cult status. Cyklen der bragte Suzuki forrest i våbenkapløbet i literklassen i midt 80'erne. En banebrydende cykel der har samlerstatus idag. Let cykel for sin tid kun 195 kg tørvægt. 130 heste.
Svage sider
Svært at skaffe reservedele idag. Dyre dele og stumper.
Råd, tips og tricks
Brug altid god olie, skift olie hvert år. Lad olien få arbejdstemperatur inden den skal bestille noget, så holder den stort set for evigt.
Øvrige kommentarer
Cyklen blev en legende allerede da den kom frem. Denne model nyder cult status i mange lande. Stort samler værdi.
Lynende hurtig, selv idag. Fed cykel med cult status. Cyklen der bragte Suzuki forrest i våbenkapløbet i literklassen i midt 80'erne. En banebrydende cykel der har samlerstatus idag. Let cykel for sin tid kun 195 kg tørvægt. 130 heste.
Svage sider
Svært at skaffe reservedele idag. Dyre dele og stumper.
Råd, tips og tricks
Brug altid god olie, skift olie hvert år. Lad olien få arbejdstemperatur inden den skal bestille noget, så holder den stort set for evigt.
Øvrige kommentarer
Cyklen blev en legende allerede da den kom frem. Denne model nyder cult status i mange lande. Stort samler værdi.
Køreegenskaber
Motor/transmission
Sidestilling/komfort
Driftsomkostninger
Værdi for pengene
Vil købe dette mærke igen? Ja
Stærke sider
Gigantisk moment (117 Nm) som gør den meget smidig og letkørt, Acceleration 0-100 på 2,7 sek.
Svage sider
Anstrengende kørestilling ved "afslappet kørsel".
Råd, tips og tricks
Du bør som kører have en højde på min. ca. 180 cm.
Gigantisk moment (117 Nm) som gør den meget smidig og letkørt, Acceleration 0-100 på 2,7 sek.
Svage sider
Anstrengende kørestilling ved "afslappet kørsel".
Råd, tips og tricks
Du bør som kører have en højde på min. ca. 180 cm.
Køreegenskaber
Motor/transmission
Sidestilling/komfort
Driftsomkostninger
Værdi for pengene
Vil købe dette mærke igen? Ja
