×
4 andre potentielle købere har annoncen, som favorit. til sælger inden det er for sent!
Beskrivelse
Suzuki RG 250 Gamma Mk 3, 247 ccm, 49 hk, 1990, m. afgift
Suzuki rg 250 mk 3 1987/1990
Skal du føle dig som en teenager igen?
250cc totakts vanvid.
Starter i hug. (Kickstart)
Dufter af jordbær når den er startet 😁
Gennem renoveret…
Regning på krumtap cylindre fra cylinderservice.
Nye forgaffel ben og bøsninger.
Alle pakdåser er skiftet.
Ny kobling. Koblingssnegl.
Kædekit.
Original og effektpotter følger med.
Starter, kører, bremser, lyser og lader som den skal.
Drypper ikke.
To cylindre, kickstart, selvblander, 12 volt.
1987 model. Først registreret 1990
Standard 48 hk 131 kg. Ca 180 på toppen stadig.
Skal have nye dæk. Grundet alder.
Nul bytte.
Skal du føle dig som en teenager igen?
250cc totakts vanvid.
SMS på nummer : to ni otte ni 4242
Starter i hug. (Kickstart)
Dufter af jordbær når den er startet 😁
Gennem renoveret…
Regning på krumtap, cylindre fra cylinderservice.
Nye forgaffel ben og bøsninger.
Alle pakdåser er skiftet.
Ny kobling. Koblingssnegl.
Kædekit.
Original og effektpotter følger med.
Starter, kører, bremser, lyser og lader som den skal.
Drypper ikke.
To cylindre, kickstart, selvblander, 12 volt.
1987 model. Først registreret 1990
Standard 48 hk 131 kg. Ca 180 på toppen stadig.
Skal have nye dæk. Grundet alder.
Nåle falmet i urene og lak ikke 100.
Men lækker brugsveteran som alle lige skal have et billede af.
Alle kigger
Nul bytte.
Står ved Roskilde
Kørt 2000 siden total renovering
Suzuki rg 250 mk 3 1987/1990
Skal du føle dig som en teenager igen?
250cc totakts vanvid.
Starter i hug. (Kickstart)
Dufter af jordbær når den er startet 😁
Gennem renoveret…
Regning på krumtap cylindre fra cylinderservice.
Nye forgaffel ben og bøsninger.
Alle pakdåser er skiftet.
Ny kobling. Koblingssnegl.
Kædekit.
Original og effektpotter følger med.
Starter, kører, bremser, lyser og lader som den skal.
Drypper ikke.
To cylindre, kickstart, selvblander, 12 volt.
1987 model. Først registreret 1990
Standard 48 hk 131 kg. Ca 180 på toppen stadig.
Skal have nye dæk. Grundet alder.
Nul bytte.
Skal du føle dig som en teenager igen?
250cc totakts vanvid.
SMS på nummer : to ni otte ni 4242
Starter i hug. (Kickstart)
Dufter af jordbær når den er startet 😁
Gennem renoveret…
Regning på krumtap, cylindre fra cylinderservice.
Nye forgaffel ben og bøsninger.
Alle pakdåser er skiftet.
Ny kobling. Koblingssnegl.
Kædekit.
Original og effektpotter følger med.
Starter, kører, bremser, lyser og lader som den skal.
Drypper ikke.
To cylindre, kickstart, selvblander, 12 volt.
1987 model. Først registreret 1990
Standard 48 hk 131 kg. Ca 180 på toppen stadig.
Skal have nye dæk. Grundet alder.
Nåle falmet i urene og lak ikke 100.
Men lækker brugsveteran som alle lige skal have et billede af.
Alle kigger
Nul bytte.
Står ved Roskilde
Kørt 2000 siden total renovering
- Aktiv i 5 dage siden 15/8-2026
- Sidst set 20/8-2026 19:13
- Vist i alt 40 gange
- Annoncekategori: Sælges
- Type: Sport
- Indreg.: 3/1990
- Sidste syn.: 5/2024
- Alle service udført: Nej
Suzuki RG 250 Gamma specifikationer
Bemærk, at det er muligt at sammenligne modeloplysninger for Suzuki RG 250 Gamma med din egen MC, hvis du opretter den i din brugerprofil under "Primær MC".
Specifikationer
Viste MC*
Din MC
HK
49 hk
-
Motorstørrelse
247 ccm
-
0 - 100 km/t
5.9 sek
-
Tophastighed
175 km/t
-
Type
Sport
-
Kåbetype
-
-
Km/l
13.2 km/l
-
Sædehøjde
-
-
ABS-bremser
-
-
Kombi-bremser
-
-
Træktype
-
-
Vægt
-
-
* Der tages forbehold fejl eller mangler
Anmeldelser fra tidligere ejere om Suzuki RG 250 Gamma
Herunder ses den gennemsnitlige brugervurdering af Suzuki RG 250 Gamma. I alt 1 anmeldelse. 1 ud af 1 (100%) ville købe Suzuki igen. Brugeranmeldelser stammer fra 1 bruger, som tidligere har haft en Suzuki til salg på 123mc.dk
Samlet gns. vurdering
3.8
Køreegenskaber
5.0
Motor/transmission
4.0
Sidestilling/komfort
3.0
Driftsomkostninger
3.0
Værdi for pengene
4.0
Stærke sider
Rigtigt sjov og nem cykel at håndtere. Vejer meget lidt (129 kg), så der sker noget når de 49 2-takts heste slippes løs. Styrer og bremser rigtigt fint, så rigtigt mange langt større motorcykler har MEGET svært ved at "hænge" på ude på de små snoede veje....!!!! - RIGTIG SJOV at køre ...... :-)
Svage sider
Ret stort benzinforbrug straks du forlanger noget af den - Omkring 10-11 km ltr.
Råd, tips og tricks
Brug kun det bedste 2-takts olie, og kør den ALDRIG hårdt, FØR den er kørt varm
Rigtigt sjov og nem cykel at håndtere. Vejer meget lidt (129 kg), så der sker noget når de 49 2-takts heste slippes løs. Styrer og bremser rigtigt fint, så rigtigt mange langt større motorcykler har MEGET svært ved at "hænge" på ude på de små snoede veje....!!!! - RIGTIG SJOV at køre ...... :-)
Svage sider
Ret stort benzinforbrug straks du forlanger noget af den - Omkring 10-11 km ltr.
Råd, tips og tricks
Brug kun det bedste 2-takts olie, og kør den ALDRIG hårdt, FØR den er kørt varm
Køreegenskaber
Motor/transmission
Sidestilling/komfort
Driftsomkostninger
Værdi for pengene
Vil købe dette mærke igen? Ja
